1.외국인전용 국가산업단지 조성과 연계한 파주첨단산업단지 계획은 남북교류의 거점지역으로 서울 및 공항의 접근성이 용이하고 중국과 아시아 시장의 수출전진기지 역할을 수행할 수 있는 입지여건을 갖추고 있어 지난해 3월 경기도지사가 독일을 방문하여 한.독 경제인협력회의시 독일기업산업단지조성을 파주지역에 유치를 희망하자 독일 상공회의소에서 30만평 규모, 10억달러의 투자의향서를 보내온 바 있음. 시에서는 2000. 5. 23 공업단지기본계획을 수립한 바 있으며, 2001년 1월 9일 경기도에 국가산업단지 지정을 건의하는 등 산업단지가 조성될 수 있도록 노력하는 등 관련부처와 지속적인 협의로 외국인전용 국가산업단지가 유치될수 있도록 노력하겠음. 2.지방도 310호선은 고양시 삼송동～연천군 장남면간 도로로써 우시시 구간중 교하면 야당리～금촌동 7.8㎞구간은 ‘97년～2001년까지 경기도에서 4차선으로 사업을 완료한바 있으며, 동 도로와 연결하여 순달교～갈현삼거리 4㎞지점을 거쳐 통일동산까지는 ’98년 사업을 착수하여 2003년 사업완료 예정으로 추진하고 있으나 갈현삼거리～탄현면소재지 경유 문산읍까지의 구간은 도로관리청인 경기도에 확인한 결과 별도 확장계획이 없으며, 동 노선중 미개설구간인 적성면 식현리～두지리간 2.1㎞의 개설계획만 추진중에 있으며, 4차선 확장과 병목되고 있는 갈현삼거리～탄현면 경유 문산읍 임월교～사목리까지 4차선 확장건에 대하여 도로관리청인 경기도에 시행을 건의하겠음. 3.낙하IC～월롱역간 군도3호선에 대하여도 현재로서 확장계획은 없으며, 다만 도시기본계획상 동서횡단 중심 가로망으로 계획되어 있고 자유로와 통일로를 연결하는 파주시 중앙 동서횡단 도로의 중요성을 감안하여 여건 변화에 따라 첨단산업단지 등 도시의 입체계획 수립시 확․포장계획을 검토하겠음. 4.현재 금촌시내에 위치한 신성교통 차고지로 인하여 1일 왕복 164대가 984회를 운행함으로써 도심지 교통체증이 유발되고 있으며, 검산동, 야동동, 주변 대형아파트 2,286세대 약 8,000여명의 입주로 교통수요가 계속 증가하고 있는 실정이나 서부여객에서 운행  하는 버스는 1일 왕복 12대가 104회를 금촌시내 경유 및 배차간격이 다소 길어 교통이 불편한 실정으로 맥금동 산 3-1번지 주변으로 차고지를 이전하여 지역균형 발전 및 교통편익을 제공하고자 추진하고 있으며, 금촌～갈현리～통일동산간은 1일 왕복 6대 66회가 운행하고 있으며, 서울시내버스는 여객자동차운수사업법에서 규정한 서울시계 30㎞르f 초과할 수 없기 때문에 연장운행은 불가능하므로 갈현리 등 시외곽 지역에서 동 차고 예정부지까지의 버스노선을 확충하여 서울시내버스노선으로 환승하여 이용할 수 있도록 추진하겠음.

5.시에서는 금년도에 곡릉천 하천정비사업이 완료됨에 따라 파주시자연발생유원지관리조례 제3조에 의거 2002년도 자연발생유원지 지정 검토를 위하여 의견수렴과 안전문제 등 현지조사를 실시하여 자연발생유원지로 지정․관리하는 방안을 적극 추진해 나가도록 하겠음.